商品策略进级 丰田意在引领汽车花费观点

摘要:  继在日本国内和欧美市场成为中型及紧凑型车和混动车领域的强势品牌之后,丰田——这家举着“InnovationIntoThefuture”大旗的汽车制造商在中国市场的中型、紧凑型车以及环保车战略,正如其最新的全球品牌口号“GetGoing”所出现的那样,在步步向前。

  继在日本国内和欧美市场成为中型及紧凑型车和混动车领域的强势品牌之后,丰田——这家举着“InnovationIntoThefuture”大旗的汽车制作商在中国市场的中型、紧凑型车以及环保车战略,正如其最新的全球品牌口号“GetGoing”所浮现的那样,在步步向前。

   丰田专为中国年青人量身打造的两款紧凑型车——新威驰跟致炫,上市不到半年即在紧凑车市场敏捷蹿红。而此次北京车展,丰田带来了全新卡罗拉以及雷凌两款中型车,成为车展关注的焦点。与此同时,凯美瑞尊瑞、普锐斯这两款混杂能源车型的销售也渐入佳境。

  丰田在中型、紧凑型车和混动车领域的一系列优良表示并非偶尔,而是基于对消费者需求的精准掌握和在欧美等成熟汽车市场的丰硕经验。

  当下,年轻消费者开始逐步引领国内汽车消费潮流和趋势,丰田在华种种战略推动仿佛正在“复制”其在欧美市场的胜利之路。

  混动车发力抢占欧美

  因为一场大范围的召回事件,曾在美国备受推重的“丰田模式”一度被“阔别丰田”所代替。但因为多年以来养成的对丰田环保车的偏好和依附,越来越多提倡节能和环保的美国消费者抉择持续“拥抱丰田”。

  美国丰田表示,2013年丰田和雷克萨斯两品牌在美共计销量为223.60万辆,同比增长7.4%;其中混合动力车的销量同比增添达到了惊人的60%。

  从2000年丰田普锐斯首次登陆北美市场,到旗下的混动车型在美国累计销量冲破50万辆,丰田用了约7年的时光;从50万辆到累计销量超出百万辆,则只用了约两年时间;当丰田在寰球的混合动力车销量到达530万辆时,负责销售的丰田美国副总裁比尔?费伊表现,“其中200万辆在美国”。

  而始终以紧凑型车在欧洲市场打天下的丰田,在2013年实现了混动车销售的打破。

  据《欧洲汽车消息》报道,2013年欧洲混动车型的销量上涨了40%,达到21.42万辆。其中,丰田混合动力车型在欧洲的销量为15.6万辆,进级版混动卡罗拉和雅力士的需求相称强劲,占到欧洲混动车型总销量的47%,占丰田同期在欧洲市场全体销量的比重约为20%。

  除了不断晋升的节能环保机能,混合动力车在欧美市场已经成为一种汽车时尚和文化,良多影视、体育明星纷纭选择混合动力作为座驾,引领了混合动力消费潮流。

  中型、紧凑型车来袭恰逢其时

  回到中国,时间拨到一年前。

  2013年上海车展前夜,在上海民生码头一座放弃车间内,丰田用古代化的技巧和炫目的表演营造了一个怦然心动之夜。那一晚,炫目标LED展现、节奏感赫然的音乐、深刻观众席设计的舞台、高明的自行车绝技表演、跑车86的漂移展示、年轻化的新RAV4亮相……让咱们看到一个“逆成长”的丰田。

  彼时,两款丰田专门为中国消费者打造的车型——新威驰和全新雅力士致炫首次在2013年的上海车展上与中国消费者会晤。

  丰田中国履行副总经理董长征正式宣布丰田在华的紧凑车型策略:“在丰田的血液中流淌着紧凑型车的DNA。今后,丰田将在中国市场着力发展紧凑车型,让更多年轻人实现本人领有汽车的幻想”。

  就像美国人废弃了大排量的“油老虎”一样,海内年轻一代花费者的成长让汽车消费“大”文明走向边沿。

  丰田为适应中国年轻消费者需要的种种转变就此开展。

  2013年年底,全新威驰和致炫以亲民诱人的价格重磅上市。从外观到内饰,再到动力总成,丰田团队以推翻性的设计和极富胆识的翻新打造出来的两款精巧紧凑型车,上市后迅速蹿红。根据中国汽车产业协会的统计,2014年3月,新威驰销售1.33万辆,环比增长79.46%,前3个月累计销售3.16万辆;致炫3月单月销售濒临8千辆,环比增长81.92%,前3个月累计销售将近2万辆。

  年轻一代消费者显然更加睿智,尤其是在汽车梦触手可及的时候,这个妄想变得更加丰盛多彩。时尚、环保、前卫、个性、品德……每一个要害词都成为车企设计开发产品时必需要斟酌的因素。

  兴许是意识到这一点,丰田在本次北京车展又为年轻一代消费者带来另外两款中型车:全新卡罗拉和雷凌。秉承了丰田人为世界每一个人带来幸福和快活的造车精力,丰田盼望用这两款中型车为年轻消费者的人生梦想加油鼓劲。

  新卡罗拉

  雷凌

  眼下,各大跨国车企都将中型及紧凑型车在中国市场的投放视为重中之重,一直革故鼎新,各款分量级车型不绝于市,市场份额也在不断增加。依据中汽协会统计,今年3月,1.6L及以下排量轿车占轿车销量的比重进步到73.1%,占领率超从前年同期。

  丰田在华推行中型及紧凑型车战略堪称恰逢其时。

  本地化将至更添心动

  近年来,占有世界上最成熟混动技术的丰田汽车在该范畴的市场喜报频传。截至2013年12月底,丰田混合动力车的全球累计销量已经突破600万辆,达到607.2万辆。从2013年3月底全球累计销量突破500万辆达600万辆,仅用了约9个月的时间。

  目前,丰田在全球约80个国度和地区共销售24款混合动力乘用车、1款外插充电式混合动力车。在今明两年内,还规划在全球投放15款新型混合动力车。

  在中国,混合动力也成为丰田中国本土战略“云动打算”中的重中之重。

  2013年年底,常熟研发核心(TMEC)的竣工也意味着“丰田中国”在实现向“中国丰田”富丽回身的途径上更进一步。随着TMEC如期竣工,混合动力中心组件的本地化研发顺利进行,混合动力体系重要组件——电池、逆变器、变速驱动桥也将实现本地化生产。

  在北京车展上,丰田汽车伊原副社长表示,2015年,丰田将在新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产混合动力总成,作为全新的混合动力车型以面目一新的面孔跟中国消费者见面。本地化出产象征着丰田混动车本钱和价钱的下调,届时混动车型将会令中国消费者更加心动。

  不丢脸出,丰田在华的商品战略开端发力,从欧美等成熟汽车市场的教训可知,跟着越来越多的中国年轻消费者进入汽车消费时期,环境友爱型的车型将得到更多青眼,成为更多中国消费者的睿智挑选,对血液里流淌着节能环保DNA的丰田汽车来说,更多好戏还在后头。

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